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水氢发动机南阳下线 专家:属无稽之谈

2019-07-18 作者███:搞笑娱乐新闻网   |   浏览(170)

据中国之声《新闻晚高峰》报道▓▓,5月22日接近晚上7点,《南阳日报》在网络上发表了题为▄■▄《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞》的报道。报道一开头就说■■■,“这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶”▄■▄■。从5月23日开始,这一文章在网络上广泛传播。南阳电视台新闻联播当晚也报道了此事▓▄▓▄。

但是,除了标题中有“水氢发动机”的字眼之外▄▓,南阳电视台新闻联播的报道当中▓█▄■,通篇再没有出现“车载水制取氢气”“车辆加水即可行驶”的提法▄■▓。

南阳市工信局一位负责人接受采访时认为,这是记者当时报道用词不当:“它不是正式生产▄▓。这消息发的一个是用词不当,第二个信息发的也不太准。它在验证阶段▓█,工信部都没有验收呢,没有通过认证验收。

记者弄这个东西我们也不知道█■▄。现在一个是让青年汽车董事长庞青年准备具体情况。下一步让他们把这个事说清楚说明白,因为大家对这个东西理解上不一样███,要求他们写一篇东西,把技术这个事说清楚说明白,让大家能够听懂▓▓。”

水氢发动机究竟是真还是假?记者联系南阳市宣传部门▄■▄,一位负责人在回复记者的短信中称,氢能源项目的具体情况正在实地落实,有消息会及时告知■■■。

从上午开始,记者尝试通过各种渠道联系青年汽车集团,但截至发稿前▄■▄■,一直无法与其取得有效联系。青年汽车集团创始人秘书接受媒体采访时,口径不一▓▄▓▄。先说水氢发动机的“技术成熟,不是瞎编”▄▓。后来又改称▓█▄■,集团“没有正式回应,也没有说这个技术是有的。▄■▓”

而庞青年今年2月接受浙江电视台采访时的一番说法却表明,南阳日报的报道,绝不是无源之水▄▓:“因为加氢站没有普及,家用车的使用范围不固定,公交车▓█、城市物流车使用是固定的,但乘用车固定不起来,那么我们要用什么技术█■▄?要车载水制氢,车载水制氢为什么造大车?因为加水███,没有能耗成本……▓▓”

然而,对于水氢发动机,行业内多位专家学者都持怀疑态度▄■▄。中国汽车工业协会顾问杜芳慈说,这很容易让人联想起上世纪80年代以来的“水变油”骗局■■■。杜芳慈说,目前,主要有四种方法生产作为燃料的氢气▄■▄■。

但这四种方法有一个共同点,就是需要能源来支撑。杜芳慈表示▓▄▓▄:“这么几种制氢的办法,也就是说所有把氢分解出来都需要大量的能源来支撑。如果不需要能源▄▓,搁了水就能变电▓█▄■,就能烧,就能出氢,那就违反了能量守恒定律▄■▓。能量守恒定律这是一个真理,怎么可能直接就把水烧成氢了?▄▓”

杜芳慈说,即便按相关人士的说法,是在水里加一种特制的催化剂▓█,那也是不能成立的:“催化剂在化工反应中普遍使用。催化剂是一个辅助作用█■▄,提高它反应的速度,提高产品的出产率,比如用了催化转化剂███,汽油本来能够炼出五百公斤,可以变五百五、六百▓▓,但是不可能说催化转化剂就能把石油变成汽油。”

汽车安全与节能国家重点实验室副主任▄■▄、清华大学教授宋健更是直言,水氢发动机纯属无稽之谈:“水变成氢有两种方式■■■,一个是电解水出来氢,一个是在太阳能作用下,通过光的能量▄■▄■,在催化剂作用下变成电,就像太阳能电池似的,然后又把水分解成为氢▓▄▓▄,只有这样的过程,其他过程都是胡说八道。

水变成氢气▄▓,就电解▓█▄■,电解水,50%的效率;出来氢气再发成电▄■▓,又50%的效率,最终效率只有25%了。原来分解水的能量来源就是电▄▓,四度电变成了一度电,有意义吗?▓█”