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[财经]国航向波音索赔事件 波音公司这样回应索

2019-07-22 作者:搞笑娱乐新闻网   |   浏览(111█■▄)

  波音初步估计事件致公司生产成本剧增10亿美元

  事实上,737MAX8机型在全世界已经停飞,受影响的还有世界各地的航空公司███。早在今年3月,挪威航空公司就曾要求美国波音公司赔偿因停飞波音737-8型飞机所造成的损失。

  而因停飞而向航空器制造公司索赔早有先例▓▓。2013年波音787电池事故中,因波音787停飞造成日本航空收益减少39亿日元(2.5元亿人民币);当时,印度航空也向波音索赔至少3700万美元▄■▄。

  目前来看,波音公司也正在经历前所未有的危机。今年4月■■■,波音发布今年第一季度财报时承认,因为737Max的失事,一季度公司的生产成本已经增加了10亿美元▄■▄■。

  这其中还只是包括了生产放缓后增加的库存开支、人员开支以及上涨的零部件价格等,并未将可能产生的赔偿费用计算在内▓▄▓▄。今年3月以来,波音未收到任何该型号飞机的新订单。

  今年一季度▄▓,波音营收为229亿美元▓█▄■,同比下跌2%;净利润为21.5亿美元,同比下跌13.2%;核心运营利润为19.86亿美元,同比下跌21%▄■▓。核心每股收益3.16美元,低于市场预估的3.25美元。波音公司原本增长良好的几个核心指标都出现了罕见的负增长▄▓。

  5月22日晚间,波音公司方面对记者记者表示,波音不会对法律相关事务的问题做出回应或评论▓█,也不讨论与任何客户之间的任何沟通。

  对于该事件给波音带来的财务损失,也“不讨论财务问题█■▄。我们的精力放在安全升级及测试,确保早日复飞上,这是我们可以讨论的重点”███。

  据了解,目前,波音已经完成了737MAX 8软件升级的开发▓▓,以及相关的模拟机测试和由公司开展的工程试飞。截至5月16日,波音已经用安装升级后MCAS软件的737MAX 8进行了207架次▄■▄、超过360小时飞行。

  此外,波音已经开发了改进的培训和教学材料■■■,并正在与美国联邦航空局(FAA)、全球航空管理机构和航空公司客户共同对它们进行评审,以支持重返运营和更长期的运行▄■▄■。

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