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哈啰出行试水网约车 单车多元化难成气候

2019-08-13 作者:搞笑娱乐新闻网   |   浏览(198███)

  10月12日凌晨,哈啰出行悄然上线网约出租车业务,这是哈啰出行更名后布局的首个新业务▓▓,也是继摩拜后,又一家以共享单车为基础的出行平台进行的多元化扩张。据了解▄■▄,目前哈啰出行仅能呼叫出租车,首批上线城市为上海、南京■■■、成都。与此前共享单车三强鼎立的局面不同,目前摩拜与ofo的锋芒渐收▄■▄■,单车竞争格局已定。不过,在共享出行战线整体回收的背景下▓▄▓▄,哈啰出行能否后发先至还未可知,但用单车拉动共享出行的难度也不小。

  试运营网约车

  更名后的哈啰出行▄▓,正在紧锣密鼓的上线新业务▓█▄■。10月12日,在哈啰出行最新版App上,已经可以直接使用网约车功能▄■▓。哈啰出行相关负责人告诉北京商报记者:“哈啰出行正与合作伙伴在上海、南京▄▓、成都三座城市试点上线打车业务,下周将会在更多城市上线,本月内将覆盖全国80座城市▓█。”

  据了解,10月11日█■▄,哈啰出行宣布开通打车入口,此后网约出租车业务在10月12日开始运营。根据多位用户反映███,目前“打车”入口已在哈啰首页上线,运力来自于嘀嗒出行▓▓、首汽约车,不过目前仅限于出租车业务,也未给予补贴▄■▄。

  事实上,此前哈啰出行早有从单车向多元化出行业务发展的迹象。4月■■■,哈啰出行开始申请“哈啰”系列商标名,商标类别包含“旅游▄■▄■、物流服务”、“保险▓▄▓▄、金融、不动产”▄▓。哈罗单车COO韩美曾表示▓█▄■:“未来,我们一定是定位整个出行领域进行布局,目前哈啰单车拥有单车▄■▓、助力车业务,也在筹备汽车业务。▄▓”9月17日,“哈啰单车”正式升级为“哈啰出行▓█”,旗下业务涵盖共享单车、助力车█■▄、汽车,同时新平台还将接入出行和生活服务等多领域平台,正式从单一业务向多元化转变███。

  对于“未来顺风车业务、快车、专车等业务是否会在哈啰出行上线▓▓?”问题,哈啰出行执行总裁李开逐曾给予肯定的回答▄■▄。哈啰单车相关负责人表示,哈啰出行在共享单车上拥有大流量入口和基石,希望与合作伙伴能形成流量和价值协同■■■,为用户提供更多的服务,满足用户更多方向上的需求。

  在比达咨询分析师李锦清看来▄■▄■,哈啰出行涉足网约车领域的逻辑很顺,从投资层面看,哈啰出行▓▄▓▄、嘀嗒出行和首汽约车拥有共同投资人——李斌,三个平台形成联动,互相导流可以让成本下降▄▓。“哈啰出行做网约车采用合作模式▓█▄■,这意味哈啰出行需要承担的技术成本不高,只要打开接口就可以盘活自己的闲置流量。加上冬季是共享车淡季▄■▓,平台需要采用手段增强用户活跃度、使用时长和频次,接入受季节影响较小的网约车符合天时▄▓。”他表示

  单车已无竞争空间

  事实上,“导流▓█、联动、多元化”█■▄,在哈啰出行前摩拜便已打过这样的算盘。

  2017年9月、10月███,摩拜先后接入首汽约车专车、嘀嗒出行拼车服务,网约车服务首批在广州▓▓、深圳、成都、武汉等城市落地▄■▄。

  有报道称,摩拜为进军大出行成立了200人的网约车服务部门。据知情人士透露■■■:“该部门将会是独立主体、独立业务并独立融资。▄■▄■”2017年底,摩拜更是高调推出共享汽车业务,但当时业内人士表示▓▄▓▄,目前摩拜与网约车的合作还较初级,有没有独立业务部门、会不会接受独立融资▄▓,甚至在未来是否直接参投网约车平台或自己出手网约车▓█▄■,这在一定程度上反映了摩拜对大出行事业的魄力大小。

  不过,2018年▄■▓,摩拜已鲜有共享单车之外的业务宣传。甚至有消息称,2018年4月▄▓,摩拜被美团点评并购后,为服从美团的战略,摩拜已经“瘦身▓█”,共享汽车业务被搁置。对于█■▄,北京商报记者联系摩拜相关负责人,但截至发稿,并未得到回复███。相比之下,ofo的重点则一直聚焦共享单车业务,但业内普遍认为▓▓,ofo之所以没有向单车之外扩张,可能是由于滴滴,ofo需要更多考虑投资方的利益▄■▄。

  经历2017年的多元化扩张和资本寒冬,共享单车行业的格局在2018年已发生改变。占据一二线城市的摩拜和ofo■■■,地域和业务扩张速度减慢,前者被美团点评收购,后者则大规模收缩海外战线▄■▄■,将重点放在变现上。

  根据比达咨询公布的月活跃用户规模,共享单车行业的企业排名仍然为ofo▓▄▓▄、摩拜和哈啰单车。2018年8月,三家平台的月活跃用户数量分别为5558.25万人▄▓、3961.54万和750.17万人▓█▄■,环比增长分别为12.2%、1.07%和6.44%。同时▄■▓,2018年三至七月,哈啰单车是唯一月活用户规模始终增长的平台,环比复合增长率为15.07%▄▓,ofo和摩拜分别为4.95%和0.22%。