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网约车巨头试水聚合平台背后的算盘和难言之隐

2019-07-22 作者:搞笑娱乐新闻网   |   浏览(110)

  美团之后█■▄,滴滴试水聚合平台

  6月17日,有媒体报道称,滴滴将在App接入第三方出行服务商███,尝试做聚合平台。目前,其已经和秒走打车等多家出行服务商完成谈判▓▓,第三方入口即将率先在成都等城市开始。据滴滴知情人士透露,今后滴滴将陆续接入更多第三方出行服务商▄■▄。18日下午,记者打开滴滴App,将其定位在成都市并输入相应起点■■■、终点后发现,除了快车、优享外▄■▄■,乘客还可以选择第三方服务“秒走打车”。

  滴滴官方证实了上述消息。在回复中▓▄▓▄,滴滴称,5月23日,滴滴打车在成都接入“秒走打车”经济型车辆提供的出行服务▄▓。成都的用户通过滴滴App不仅可以选择滴滴提供的快车▓█▄■、专车、拼车等出行服务,还可以选择第三方平台秒走打车提供的经济型出行服务▄■▓。据了解,滴滴和第三方的合作方式具体为,滴滴为第三方出行服务商提供流量入口▄▓,第三方出行服务商为滴滴提供运力,滴滴从第三方抽取佣金,但依据第三方出行提供的运力情况▓█,滴滴抽取的佣金不等,每单最低抽取10%的佣金。有分析认为█■▄,滴滴的举动或许是美团上线聚合平台之后的应激反应。

  今年4月,美团App在上海███、南京上线聚合模式,接入首汽约车、曹操出行▓▓、神州专车等出行服务商,用户可在美团一键呼叫多个不同平台的车辆。目前▄■▄,美团的聚合模式已在北京等39个城市上线。据媒体援引美团知情人士透露,和第三方出行服务商合作时■■■,抽取等佣金也是10%。

  巨头们的算盘和难言之隐

  值得一提的是,虽然美团上线聚合打车模式早于滴滴▄■▄■,但此模式并非美团首创。早在2017年7月,面对网约车市场滴滴一家独大的状况▓▄▓▄,高德地图就“创造性”地提出了聚合打车的模式。这一模式的优点在于,高德地图作为平台方只需提供呼叫入口▄▓,不参与任何车辆▓█▄■、司机团队的管理、运营调度等。对于用户来说▄■▓,一键点击就可以给众多网约车平台同时发单,而且可以直观地比较各平台的价格。此后▄▓,百度地图、哈罗出行、美团等也纷纷效仿▓█,采取了这种聚合模式。

  不过,对于美团来说█■▄,上线聚合模式有比较复杂的背景。美团曾一度被认为是网约车市场的搅局者。2017年2月███,美团App在南京悄悄上线了打车入口,拉开了美团进军网约车市场的序幕。次年3月▓▓,美团打车进军上海,美团打车App上线。

  在上海地区▄■▄,打车用户数量的激增让美团信心大涨,随后美团在全国多地开始了司机招募活动,暗示着未来美团打车将进驻更多城市■■■。不过,由于市场环境变化等原因,继南京和上海之后▄■▄■,美团打车放缓了扩张步伐。直到今年4月,美团上线聚合打车模式▓▄▓▄。上线聚合模式,美团有自己的想法,这从其此前的多项举动中可看出端倪▄▓。一个细节是▓█▄■,今年4月,聚合模式并非在美团打车App上线,而是在美团App▄■▓。而到6月时,据媒体报道,美团打车App已在苹果应用商店和华为等安卓应用商店内无法搜索到▄▓。

  美团方面确认美团打车App目前已将相关功能并入美团App。美团方面还解释称,新开通城市的聚合打车服务只在美团App上线▓█,以保障出行与其他消费场景的高效协同。而在美团App的餐饮、酒店等商户页面█■▄,商户信息的右侧都会设置有打车的按钮。

  另一个细节是,今年1月███,美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信,宣布未来摩拜单车品牌将更名为美团单车▓▓,美团App将成为其国内唯一入口。上海社科院互联网研究中心首席研究员李易在接受采访时表示,美团此举有意集中流量入口到自身平台▄■▄,这个思路和腾讯(的布局)很接近,目的是想做深自己的护城河■■■。一位不愿具名的行业分析师表示,集中入口,美团App活跃度将得到进一步提升▄■▄■,而最终活跃度将会直接转化为广告营收以及提高对商家的议价权。“用新场景增加新流量,用新流量换取新营收▓▄▓▄,这是美团的流量生意。”该分析师称。而美团内部人士称▄▓,这与公司涉足出行领域的初衷保持一致▓█▄■,更注重用户吃喝玩乐行的场景打通,让出行服务与生活场景的连接更紧密,帮助用户更顺畅地享受一站式生活服务体验▄■▓。

  对于滴滴来说,上线聚合模式则有更加现实的意义:在挣钱的同时补充自己的运力▄▓。滴滴在回复中称,高峰期订单较多,乘客打不到车的问题非常严重▓█,接入第三方运力,可以缓解此类问题,提升用户体验█■▄。网约车作为一个新兴行业,还处于发展的初级阶段,滴滴会通过多种形式探索行业发展███,满足用户出行需求。